Вода после чиллера теплее заданной, температура держится только ночью или «гуляет» в течение дня. Такой симптом не называет причину. За ним могут стоять недостаточный расход в контуре, загрязнённый конденсатор, выросшая нагрузка или неисправность самого холодильного контура. Поэтому сначала собирают факты, а не гадают о хладагенте.
Что можно безопасно посмотреть самому
Начните с того, что видно снаружи и не требует вскрытия блока. Какая уставка стоит на контроллере и какую температуру подачи и обратки он показывает? Горит ли код аварии или предупреждение? Запишите код дословно и время его появления: расшифровку даёт документация именно вашей модели, коды разных производителей не совпадают.
Затем посмотрите на условия вокруг машины. У чиллера с воздушным конденсатором убедитесь, что вентиляторы вращаются, а воздух не закрыт предметами, пылью, тополиным пухом или листвой. У водяного конденсатора важны температура и расход воды от градирни. Загрязнённый конденсатор хуже отводит тепло, и это может снижать эффективность охлаждения воды.
Проверьте контур хладоносителя: открыты ли задвижки, работает ли насос, не показывает ли манометр необычный перепад давления на фильтре-грязевике. По руководствам производителей, недостаточный расход приводит к плохой стабильности температуры, а реле протока защищает испаритель от замерзания при слишком малом потоке. Не обходите реле протока и не меняйте уставки защит, чтобы «заставить» чиллер работать.
Почему нагрузка и режим тоже важны
Иногда чиллер исправен, а изменилась система вокруг него. Добавили потребителей, открыли дополнительные ветки, понизили уставку или в контуре появился воздух. Сравните ΔT между подачей и обраткой с тем, что было раньше, если у вас есть журнал показаний. Резкое отличие подсказывает, где искать: в расходе, в нагрузке или в самой машине. Окончательный вывод по одной цифре делать нельзя.
Если используется водогликолевая смесь, концентрацию гликоля проверяют по документации и приборами, а не на глаз. Её неправильное состояние влияет на теплообмен и защиту от замерзания.
Когда нужен инженер
Вызывайте специалиста, если авария повторяется после сброса, слышен необычный шум или вибрация, есть следы масла на трубках, сработала защита по низкому давлению или замерзанию. Не вскрывайте электрощит, не добавляйте хладагент и не сбрасывайте защиты подряд: повторные пуски при низком расходе способны повредить испаритель.
Сообщите инженеру модель, код аварии, показания подачи и обратки, тип конденсатора и историю последнего обслуживания. Для ремонта и обслуживания чиллеров в Душанбе время выезда и доступ к оборудованию согласуются заранее. Если объект охлаждается и мультизональной системой, см. также раздел про VRF-системы.